La Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) descartó que la reestructuración de la licitación del proyecto Puerto Exterior en dos procesos independientes y paralelos genere un retraso en el cronograma.
Cabe recordar que la estatal informó su decisión de modificar el modelo planificado para licitar las obras, pasando de un solo proceso a dos. Uno de ellos estará destinado a adjudicar la construcción de las obras habilitantes, mientras que el otro se enfocará en las específicas para crear el molo de abrigo.
En ese sentido, el presidente de EPSA, Sergio Merino, explicó que “este cambio nos permitiría adelantar algunas obras, porque este proceso nos va a dar tiempo para, además, optimizar ciertas cosas en el molo, pero el cronograma se mantiene”.
“Ahora, como toda obra grande de esta naturaleza, pueden ocurrir retrasos, lo que ha pasado en casi todas las obras grandes. Esta es una obra gigantesca y no me extrañaría que nos encontráramos con elementos o situaciones que hoy día no anticipamos. La visión que tenemos hoy día es de que esto nos permite avanzar rápido y avanzar mejor”, afirmó Merino.
“La idea es este año empezar con la licitación de las obras habilitantes. No sabemos si va a ser un solo paquete o varios, porque son cosas un poco distinta se requieren, por tanto, skill o experiencia diferente y las podrían abordar diferentes empresas locales”, detalló el titular de la estatal.
Merino explicó que la modificación del proceso para licitar las obras que se necesitan desarrollar fue motivada por elementos económicos, certezas respecto a los plazos y facilitar el acceso a empresas locales para que participen en el concurso.
“Dividir el proceso responde básicamente a tres cosas: a que no tenemos hoy día el financiamiento para los 2.000 millones de dólares y es irresponsable tener o adjudicar un proyecto o construcción sin tener el financiamiento asegurado. La segunda razón es que queremos disminuir los riesgos en la manera como estaba planteado, de tener un solo contratista que haga todo y donde hay incertidumbre respecto de ciertos plazos que no dependen de él, tampoco nosotros, sino que de terceros, nos ponía en un riesgo de judicialización o de sobrecosto que nos harían más cara la obra”, indicó el presidente de EPSA.
“En tercer lugar, es dar oportunidad a empresas locales a tomar determinadas obras en calidad de contratista principal. No necesito un contratista que tenga la capacidad para construir el molo para construir un pedazo de carretera, un pedazo de línea férrea o habilitar el sitio de acopio”, complementó Sergio Merino.