DP World San Antonio atendió la escala inaugural del primer car carrier de Build Your Dreams (BYD) -fabricante chino de vehículos- en llegar a un puerto de Chile.
El hito fue establecido con el atraque del BYD Changzhou, de 200 metros de eslora y 38 metros de manga, al Sitio 4-5 que opera el concesionario del Puerto de San Antonio. Será agenciado por Ian Taylor.
La unidad, registrada bajo el pabellón de Liberia, arribó procedente de Taicang en el marco de la ruta que cubre entre China y Sudamérica para abastecer a diversos mercados regionales con automóviles eléctricos e híbridos enchufables.
El buque, botado al mar en 2024, permanecerá en el recinto portuario sanantonino hasta la noche del miércoles 12 de agosto. En el marco de su estadía se procederá a desembarcar un total de 1.918 vehículos.
El car carrier llegó a San Antonio el sábado 8, pero permaneció un breve espacio de tiempo en DP World, debiendo salir a la gira a la espera de mejores condiciones climáticas para continuar con su operación.
Curtis Doiron, CEO de DP World en Chile, dijo que “estamos muy contentos de recibir por primera vez en Chile este moderno buque de BYD con vehículos eléctricos de esa marca para el mercado local. Este arribo confirma el liderazgo humano y tecnológico del terminal multipropósito de DP World en San Antonio para la llegada segura y eficiente de vehículos y cargas a Chile, gracias al trabajo profesional de todo nuestro equipo”
Cabe recordar que la nave, con capacidad para transportar 7 mil vehículos, recaló al Puerto de Manta, Ecuador, antes de llegar a San Antonio, donde no pudo operar debido a la altura de ola.
El buque integra la flota de transporte marítimo de BYD, la que fue desarrollada para “responder al acelerado crecimiento de la demanda global por vehículos de nuevas energías”, según precisó la compañía china.
El BYD Changzhou fue bautizado en honor a la ciudad donde la automotriz cuenta con una de sus principales plantas de producción.
El navío tiene capacidad para transportar 7.000 vehículos y cuenta con propulsión dual (gas natural licuado y fueloil tradicional), lo que optimiza la eficiencia operativa y reduce las emisiones durante travesías.