El principal terminal portuario del país atendió 39 naves y movilizó cerca de 347 mil toneladas de cerezas con destino a China, en una temporada marcada por altos volúmenes, mayor exigencia logística y continuidad operacional.
Con 39 naves atendidas y más de 16.500 contenedores reefer embarcados hacia China, Puerto San Antonio cerró con éxito la temporada 2025–2026 de exportación de cerezas, consolidándose como una plataforma estratégica para la salida de fruta fresca al mercado asiático y confirmando su capacidad de respuesta ante escenarios de alta demanda.
Según informó la empresa portuaria, la temporada presentó un aumento significativo en los embarques respecto de octubre de 2025, con un alza de 18% en noviembre y de 65% en diciembre, lo que implicó una mayor exigencia logística y operacional en los terminales concesionados San Antonio Terminal Internacional (STI) y DP World San Antonio.
El gerente general (i) de Puerto San Antonio, Fernando Gajardo, destacó que “la temporada de exportación de cerezas, marcada por semanas de alta demanda y mayor frecuencia de naves, se desarrolló con continuidad operacional y alta coordinación logística gracias al trabajo conjunto del sistema portuario y al despliegue del Nuevo Modelo Logístico del puerto”.
En ese marco, explicó que durante 2025 se implementó un Plan de Eficiencia Logística orientado a optimizar el uso de la infraestructura portuaria y las zonas de pregate, incorporando recursos de seguridad y tecnología. “Previo al inicio de la temporada, desarrollamos este plan de trabajo específico para la exportación de fruta, con la participación activa de concesionarios, gremios de transporte y operadores de carga. Esto permitió una operación sin congestión, resguardando la cadena de frío y asegurando que las cerezas arribaran oportunamente a sus mercados de destino”, señaló.
El ejecutivo subrayó el rol del regulador de flujo de camiones Alto San Antonio Tránsito (ASAT), junto a herramientas como la plataforma Asatruck y la solución de inteligencia artificial AntonIA. “La coordinación a través de ASAT nos permitió ordenar con eficiencia los accesos, anticiparnos a los peaks y mantener un tránsito constante de camiones hacia los terminales, incluso en las semanas más exigentes, sin afectar otras operaciones portuarias”, afirmó.
La coordinación con los concesionarios STI y DP World fue clave para enfrentar el aumento de la demanda. Entre noviembre y diciembre de 2025, ASAT recibió más de 66 mil camiones con carga de exportación, reflejando el uso intensivo del sistema por parte de los gremios de transporte.
“Estos resultados demuestran que Puerto San Antonio está preparado para responder a temporadas altas de exportación, elevando los estándares de coordinación y servicio para una carga tan sensible como la fruta fresca”, recalcó Gajardo.
La temporada 2025–2026 ratificó así la consolidación de Puerto San Antonio como un nodo clave para la exportación de cerezas, uno de los productos más demandados en el mercado chino, con Nansha y Shanghai como principales puertos de conexión.
De cara a los próximos años, el gerente general (i) adelantó que “en 2026 avanzaremos en la implementación total de los otros proyectos clave del Nuevo Modelo Logístico, como el Port Community System, el Terminal Intermodal Barrancas para la transferencia de carga vía ferrocarril y la construcción del Centro de Control Portuario, iniciativa desarrollada junto a la Armada de Chile”, con el objetivo de mantener el liderazgo en transferencia de carga y fortalecer el comercio exterior del país.