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19 Octubre

"Es prioritario mejorar la conectividad ferroviaria"

José Fernando Aguirre, gerente general de la Cámara Marítima y Portuaria, manifestó la necesidad de potenciar el transporte de carga en tren con miras al Puerto Exterior.
 
El presidente de la Cámara Marítima y Portuaria (Camport), José Fernando Aguirre, manifestó que el proyecto de Puerto Exterior que desarrolla Puerto San Antonio debe ir de la mano con el fortalecimiento de la cadena logística, especialmente en lo referido a potenciar el transporte de carga ferroviario.

El dirigente gremial indicó además que el plan de expansión portuaria de San Antonio debe considerar en su diseño las obras necesarias para asegurar la continuidad operacional ante fenómenos climáticos como las marejadas, que se han hecho cada vez más frecuentes y potentes en la región.

"El Puerto Exterior fue concebido para operar con el resto de los terminales concesionados de San Antonio y Valparaíso. En la actualidad, el proyecto del T2 en Valparaíso presenta atrasos importantes y los actuales terminales de San Antonio sufren los frecuentes cierres producto de las marejadas. Ambos problemas deben ser abordados y solucionados por las autoridades a la brevedad posible", admitió.

José Fernando Aguirre agregó que "independiente del momento óptimo para que entre en operaciones el Puerto Exterior, hoy es necesario poner el acento en la gestión de la actual infraestructura, las medidas de mitigación de los efectos del cambio climático y mejoras en la conectividad vial y ferroviaria".

-¿Qué impacto tendrá el Puerto Exterior para el empleo y la economía local?

-Sin duda el puerto tendrá un impacto positivo en el empleo y la economía local durante su construcción. El mayor desafío es asumir la responsabilidad de sumar talentos locales generando más y mejores empleos en la zona. Se requiere abordar este desafío con anticipación para contribuir a la preparación de esas personas.

-¿Cuál es la importancia que le da al tren en la transferencia de carga para potenciar el comercio exterior del país?

-Es prioritario mejorar la conectividad ferroviaria a nuestros principales puertos, aumentando las inversiones en infraestructura ferroviaria para la carga, para permitir trenes de mayor longitud, mayor tonelaje y mayor velocidad de circulación. No es posible sostener el crecimiento de nuestro comercio exterior solo sobre la base del transporte carretero. Esperamos que las autoridades respectivas aceleren al máximo los planes de inversión de EFE (Empresa Ferrocarriles del Estado).

-Considerando la posición número 8 del puerto de San Antonio en América Latina y el Caribe, ¿cuál es, a su juicio, la estrategia para seguir siendo líderes portuarios?

-Si queremos mantener la posición que hoy tenemos, o incluso mejorarla, es clave que exista una mayor coordinación de la cadena logística terrestre y marítima, junto con la adaptación permanente al cambio climático que permita un mejor funcionamiento de todo el sistema.

Aguirre añadió que "el costo logístico de nuestras exportaciones es en promedio el 18% del valor final del producto, el doble del que existe en los países de la Ocde (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos). Si aspiramos a ser un país competitivo a nivel internacional, en los próximos años debemos hacer un esfuerzo significativo para mejorar la eficiencia de nuestra cadena logística y así reducir los costos totales de nuestras exportaciones e importaciones".

"No es posible sostener el crecimiento de nuestro comercio exterior solo sobre la base del transporte carretero".

2030debería comenzar a recibir naves de 400 metros de largo el primer sitio del Puerto Exterior.

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